但大家都知道,直快列车到跳磴之后会投入5南的运营,前往石桥铺,在折返回跳磴担当下一次直快列车,所以就会看到甚至的列车在的海洋中。
那么,假设列车从跳磴站发出唐家沱的直快列车,再从唐家沱回来担当5南普通,再从石桥铺折返回来跳磴担当直快列车,全程()需要多久呢?
up主亲测了一下,共需(3h30min),这也就是说如果在重庆西站来了一辆直快车04001(假设),那么3个半小时后的直快列车仍是04001(在这车没有回库的情况下)。
这样,便可以推理出一切有趣的事情——
①唐家沱早上最早发出的2班直快列车在晚上不能返回唐家沱车辆段,只能在中梁山车辆段;
②跳磴早上发出的第3班直快列车(7:45)和第5班直快列车(8:45)在晚上都会担当倒数第3班直快列车(6:15)和倒数第1班直快列车(7:15)回唐家沱车辆段;
③之前很多车迷都想乘坐4号线的直快列车,而唐家沱早上最早发出的2班直快列车,跳磴早上发出的第3班直快列车和第5班直快列车这4班车中就有可能会有4号线的列车(注:一天最多3辆4号线列车担当直快,最少有可能没有……)
④如果5南一班普通车在跑完一个来回后仍为普通车,则这辆车今天一天都会担当普通车;如果这辆车在中梁山站跳磴方向被直快车踩,则它今天一天都会在中梁山站跳磴方向被踩。
还有,在之前没有修改调度的每天早上都有可能会有给“打短工”
(之所以这么说,是因为之前5号线列车或4号线列车都会从寸滩发车到民安大道,在跑普通车到唐家沱清客折返担当直快,有的乘客要去鱼嘴复盛龙兴那边的,有可能要等20分钟的车……,所以4号线运营公司就针对乘客们的意见修改了调度,每天直接从唐家沱车辆段里面调出列车来担当直快。而现在都几乎看不到“打短工”了)
最后,当直快列车结束运营后,便会返回最近的车辆段(或)