如果你懂车，爱车，想用最少的预算买高性价比的车，就可以继续看了
生活在日本，在乡下会常看到二手车店，超低的价格通常惊艳到爆！
但不像在国内，看好了车，按照标价付款，开走就完了，
在日本，去店里买中古车，标价通常是车体费，提车还需另收其他费用，
比如整备费，有些店的叫法不同，但大致是一回事
举个例子，比如说买一台二手飞度，50万日元的标价，开走的话基本60-80左右。
个人交易则会省掉这笔钱，而且往往是一大笔钱
我今天分享的是我个人的买卖经验，不去商店买，通过雅虎拍卖去跟个人交易。
雅虎拍卖是日本最大的二手交易网站。
（和USS那种大型拍卖会不是一回事，USS也可以找中介代拍，但是风险有点高）
我来日本半年之后就开始用雅虎拍卖买车，几乎也是同一时间开始卖车，
现在一共买卖摩托车15台以上，汽车6台以上。
先说买车，
我买汽车是为了用，不是为了玩，买摩托车则主要是为了玩
所以下面几个原则
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改装车不买（除非出厂就是赛车）改外观的OK
改动力的坚决不要，尤其是胡乱改排气的。
改车高的尽量不要，改变车身形状的就更不能要了
买外车要谨慎，外车就是日本车以外的进口车。
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为什么说赛车改动力可以接受，比如说换过缸盖，换过高凸，换close misson，
这些件拿回来即便不用，也可以卖。
赛车的保养周期短，买赛车本来就没有售后，所以要事先调查好，该问的都问清楚
购买前就找好整备方案，要有接盘侠的心理
看车时状态满分，回来骑100公里坏了，也不要怪卖家坑
雅虎拍卖的市场环境还算好，只要问，基本不存在欺骗。至少我目前没遇见过
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然后年份太老的车不买。
年份和公里数，我认为公里数长的保养状态好就可以接受，年份不能太老
一般汽车10年以内，摩托车可以接受20年以内
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李老鼠说汽车出问题，基本是气，电，油，我加一个，水。
我有过两次在高速上冒烟的经历，狼狈的不堪回首，
其中有一次比较严重，警车和拖车都来了，我硬是等水温降下来，
一点距离一点距离的蹭，最后终于去便利店买到水，加水再接着开。
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摩托车水管漏水了，比较好换。出了问题实在不能骑就推呗。
汽车则不然，汽车水管开始漏水的时候，不仅是水管的寿命到了，
水泵，节温器，烂七八糟的一堆都该换了。
素人要想搞定，不太可能。除非职业是修车的。
但是摩托车上网查一查，工具买一买，还是可以自己弄。
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在手续上，买车过户按照复杂程度大概可以这么分，
摩托，轻车（K-car），汽车，
摩托最简单，轻车也ok，汽车复杂，因为需要车库证明。
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摩托车按排气量分又可以分成125cc以下和125以上，
125以下又可以分成50原付，125原付，这两个在区役所办手续，不用去陆运局
这就比较详细了，不在日本生活的人可能不理解我在说什么，省略。
感兴趣的话可以留言。
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买车之前有没有必要去看？参考我自己的经历，几乎是看图定车，
通过卖家给的信息判断是否靠谱，然后问几个觉得有必要问的问题，就直接过去买了。
几乎没怎么看过实车，只要去看，就是去买。
当然，车型要足够了解，而且确实没有过异常，
而且要和卖家提前商量好，有些卖家同意先开走再过户，可能需要一些押金，
也有的卖家要求，必须要先废掉牌子，办临牌或者正式牌照开走。
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目前为止我买卖过的车，大多是30万以下（RMB2万以下的车），
虽然都是破车，但都没有烂车。
反而是从车店买回来的特别便宜的车，便宜到没有保证的那种，买走后感觉是上当了。
所谓上当也就是便宜买，贵用。后期的维护花的钱远超车款。
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然后说一下卖车
如果不缺钱，就可以丢店里，或者网上随便搜一家收车的，上门取车当日给钱
优点是快，缺点是赔钱
卖车，我还是用雅虎拍卖。
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雅虎拍卖现在出品汽车或者摩托车，需缴纳的手续费是固定的。
出品システム利用料???????????? 3,080円（税込）×個数
落札システム利用料???????????? 3,080円（税込）×個数
出品取消システム利用料??? 3,080円（税込）/1出品あたり
比如说卖一台车，无论卖多少钱，只要顺利卖出就是6160的费用，
卖不出去的话收3080，再出品一次就再收一次钱。
出品后，觉得价太低后悔了，可以取消，取消也会被收一次钱
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卖车时需要考虑的是买主心理，买车往往是冲动消费，不能拖，
买主手里的钱必须马上花掉，攥久了就可能去买别的了
所以卖家要尽可能站在买家的角度上去思考，
尽可能去满足对方的合理要求。
另外，雅虎上买家可以提问，如果不回复，这个问题是不会被显示出来的。
所以有些精明的买家会利用这个漏洞，来告诉卖家自己的邮箱，并说明用邮件回复。
通过邮箱砍价，完成私下交易等，
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最后，在日本这7年的感觉
相比汽车，摩托车普遍不贬值，不会因为年份越老价格就越低
旧车破300万的以前只知道川崎Z1，Z2
最近让我感到惊讶的是NSR250，状态好的已经快到300万了
然后就是同年代的VFRnc30，CBR400RR
WR250也是从18年开始身价暴增，5年5万公里的二手车卖的还比新车贵
赛车则是贬值的，和汽车贬值速度差不多
（以上情况都不考虑摔车，事故等因素）
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网上也有一种说法，马自达贬值快，欧美进口车便宜到没人敢卖，尤其是大众二手车，
这种话题没有什么根据就不讨论了。
但确实会有10年的帕萨特就卖10万日元的情况，马自达改款改动太大，自己逼自己掉价。
有些车贵买便宜用，有些车便宜买贵用，
购买之前给4S打个电话问一下基本保养费用就能知道大概。
来日本之后我的汽车观念也发生了改变
以前认为买到手才是自己的，现在认为只要能开就行，开的少租就可以
因为就算买到手，实际上也是长期租，因为现在已经没有可以开到烂的车。
500万买一台新车，开5年后200万卖掉，就相当于300万租了这台车5年。
最近日本比较流行Car-share，就是国内的共享汽车，办一张会员卡，随时可以开走楼下的车
按时间收费，方便了很多偶尔开一次车的人。
对于那些喜欢车的人，我还是赞成买，
买一台吧，没有车怎么过日子
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