驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！
新的一周，新的一周，苹果造车团队解散，造车难倒了苹果？滴滴即将公布造车计划，加强网约车竞争力；油价又迎来大幅度涨价，95汽油突破9元；新能源汽车迎来第二波涨价，等等党们输得彻底；宝马加速电动化进程，还来得及吗？
好啦话不多说，下面小道哥来和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。
3月16日，天风国际分析师郭明錤在网上发消息称苹果APPle Car团队已经解散一段时间了，苹果只有在3-6个月内重建团队才能在2025年实现量产。该分析师曾多次准确爆料苹果消息，所以此消息具有一定可信度。
苹果早在2014年就宣布启动造车计划，并且还动用了大资金从不少车企那儿网罗了许多高端人才。但是此后苹果的造车目标在整车制造和自动驾驶软件开发之间一直摇摆不定。战略目标的不断调整导致的后果就是团队的不稳定，于是到了今日，苹果的造车团队早已名存实亡了。
苹果作为世界智能手机领域的领头羊，在造车方面最大的优势就是先进的软件开发水平，但劣势是硬件生产制造，而建造一个汽车生产工厂所需成本太高，所以只能需求合作。据悉，苹果在与现代、日产等整车制造厂商寻求合作的过程中接连碰壁，比亚迪和宁德时代也拒接成为其电池供应商。或许正是因为在硬件方面进展不顺，才导致了苹果的造车战略一直举棋不定吧。
道车 请注意
手机市场目前已经是一片红海了，手机市场的整体销量正在逐年下滑。手机厂商们也不得不寻求新的盈利增长点，而目前正在风口处的的新能源汽车正好符合，新能源汽车智能化的特点很契合智能手机厂商，而华为小米也已经纷纷宣布加入新势力大军，开始造车。苹果如果能解决硬件生产的问题，凭借其先进的软件开发水平和强大的市场号召力，相信可以搭上造车“末班车”的。~
近日，有消息称滴滴的造车计划将于今年6月公布，而滴滴造车业务代号为“达芬奇”，目前的团队规模为1700人左右。
据悉，此次滴滴造车有两个项目，一个是大众消费市场，另一个是网约车市场，并且会发布三款新车。针对大众消费市场的车型代号为C1，售价可能在15万左右，是滴滴首款自研的纯电紧凑型车；而针对网约车市场的D1和D1 Light，其中D1 Light是D1的轻量版，预计会投放在花小猪平台使用。
目前滴滴还在投入与研发自动驾驶系统，致力于实现自动驾驶商业化运营。并与沃尔沃成立了自动驾驶车队，在上海的特定区域，用户还可以率先体验自动驾驶出行服务。难道以后打车出行都是无人驾驶的时代真的要来了吗？
道车请注意
滴滴打败优步后成为了国内打车软件的龙头企业。但是随后发生的安全事件，滴滴下线顺风车业务，APP也被迫下架，滴滴的市场份额也在逐步萎缩。而目前的网约车市场竞争十分激烈，市场上已有曹操出行、T3出行等多个出行品牌。但这些品牌大多选择和车企合作，选择车企推出的网约车车型。而此次滴滴亲自下场造车进军网约车市场，进一步减少了网约车的运营成本，在网约车市场的竞争中更具价格优势，可以迅速占领市场。
3月17日，我国将进行2022年的第五次油价调整，油价再次迎来上涨，95号汽油将突破9元大关，而此次调整是近期上涨幅度最大的一次。
油价在2022年第四次调整后就已经突破了历史新高，虽然国际原油的价格稍有下降，但是相比于之前价格还是上涨的。所以此次油价上涨前就有预测油价会再次上涨，所以各大加油站再次出现排队加油的景象。上次连夜排队加油的车主已经欲哭无泪了。
“95加满，倾家荡产”，燃油车车主已经在苦中作乐了。不过目前国际局势有缓和的迹象，所以相信此次涨价应该不会持续太长时间，预计不久后油价就会恢复正常水平。
道车 请注意
如今加油站都已经成为了高消费场所，许多正准备购车的消费者正在慢慢倒向新能源汽车。但是会发现，新能源汽车要么在涨价要么就是产能不足要等车几个月。而此次的油价上涨为新能源汽车涨价吸引了一波火力，所以各大新能源车企们应该抓住此次机会，完善基础设施，提高产能，将涨价的影响降到最低。
继上周特斯拉官宣涨价后，比亚迪也在3月16日宣布部分车型价格上涨3000-6000元，小鹏也宣布在售车型上调10100-20000元。随着电池原料价格持续上涨，越来越多的新能源车企顶不住压力宣布涨价了。
关于今年新能源汽车的价格上涨，许多消费者都是有心理准备的。毕竟退补、缺芯和电池原材料价格上涨等新闻多次登上热搜。相比之下，消费者更加关注于车辆本身，电池质量是否可靠、充电设施是否完善等才是消费者更加关注的。所以新能源车企们应该将重心放在提高车辆产品力上来，不能让消费者多花了钱，但是体验服务却没有任何改变。
最近原材料价格无下降迹象，缺芯问题得不到有效缓解，新能源汽车涨价已成趋势，相信不久后会有越来越多的车企宣布价格上涨。
道车 请注意
对于已经购买了新能源汽车的车主来说，这波赚大了。但是还有一大部分车主在苦苦地等待交车。由于疫情的冲击，多地的工厂宣布停工。而新势力大部分没有自己的生产工厂，选择和代工厂合作生产，产能一直不稳定，此次在疫情影响下产能问题更加捉襟见肘了。如何稳定生产扩大产能也是新势力们要突破的难题。
3月16日，在宝马举办的财报年会上公布了一系列加速实现电动化的计划。包括在今年内有15款车型进入量产和试生产阶段，最重要的就是基于宝马全新电动平台打造的新车将于2025年亮相。
除了已经上市的iX、iX3和iX4外，宝马的旗舰轿车7系即将在今年4月份的北京车展亮相。值得一提的是，新款7系将成为宝马首款提供内燃机、插电混动和纯电车型的多个版本的车型。从宝马官方放出的预热信息看，纯电版的7系不仅在外观和内饰上做了改变，看起来更具科技感，并且后排配备了一块31.3英寸的悬浮大屏支持8K全景，这后排的体验简直无敌了。
其实早在2014年宝马就开启了纯电动化之路，发布了首款纯电车型i3，不过近年来宝马纯电化的步伐缓慢，加上国内新势力崛起太快逐渐掩盖了宝马的光芒。但在今年上半年，宝马就一口气发布了多款纯电车型，加速了电动化的推进。宝马作为一个享誉世界的车企，有着丰富的技术和经验积累，加上宝马强大的驾驶性能调校，相信实现电动化之路不会太遥远的。
道车 请注意
近年来越来越多的传统车企入局新能源汽车领域，福特在不久前宣布汽车业务一分为二，成立独立的电动车部门，还宣布加强与大众在MEB平台的合作。传统车企的加入意味着新能源汽车领域的竞争会更加激烈，但这对于消费者来说却是好事，因为竞争会带来进步，消费者能得到的体验就会更好了。
好啦！小道哥这周就和大家唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。
我们下周五，不见不散。